Ожидается, что карбид бора будет использоваться в катализаторах воздушных аккумуляторов.
Согласно отчету Nihon Keizai Shimbun от 17 апреля, в ближайшем будущем ожидается появление совершенной аккумуляторной батареи, использующей воздух для выработки электроэнергии. Его еще называют воздушной батареей. Воздушная батарея является разновидностью химической батареи. Принцип его конструкции аналогичен сухому аккумулятору. Разница в том, что его окислитель берется из кислорода воздуха. Эта батарея не требует традиционных электродов, а ее вес такой же, как у существующей литиевой батареи. одна пятая часть.
Как мы все знаем, литий-ионные аккумуляторы широко используются в мобильных телефонах, ноутбуках и т. д. и уже являются идеальным выбором для нового поколения подключаемых гибридов и электромобилей. У него более высокая плотность и большая мощность, чем у других автомобильных аккумуляторов, но он и дороже, ограничен емкостью аккумулятора, а дальность поездки после зарядки по-прежнему недостаточно велика. Поэтому металлические литий-воздушные аккумуляторы, плотность энергии которых в теории намного выше, чем у литий-ионных аккумуляторов, привлекли большое внимание.
Воздушная батарея смело меняет конструкцию, заменяет положительный электрод кислородом, поглощаемым из воздуха, и объединяет его с электродом из металлического лития. Наружный воздух является материалом батареи. Без положительного электрода металлический литий может занимать большую часть корпуса батареи. Преимущество этого заключается в том, что батарея не только легкая, но и имеет высокое содержание лития, что может увеличить емкость.
В воздушной батарее углеродный материал, поддерживающий катализатор, подвержен коррозии при высоком потенциале, в результате чего катализатор отваливается от поверхности подложки и агрегирует, снижая каталитическую активность. В этом случае необходимо выбрать более стабильную подложку катализатора. Карбид бора (B4C) обладает превосходной устойчивостью к кислотной и щелочной коррозии, низкой плотностью и выдающимися механическими свойствами. Согласно соответствующим исследовательским отчетам, когда катализатор загружен на B4C, активность будет выше. Поэтому ожидается, что карбид бора будет использоваться в качестве носителя катализатора для воздушных аккумуляторов.